7
张有为电商培训,没有一次是好评,都是很好!

张有为电商培训,没有一次是好评,都是很好!

央视【东方名家】系列光碟《实战网络销售》张有为讲师,集8年的企业网站推广、网络营销策划和网络营销实战经验,先后为两万多家中小企业成功实施了网络营销培训。
 
详细企业介绍
【奥鹏网商学苑】??? ??????奥鹏网商学苑是由上海奥鹏企业管理咨询有限公司总经理、网商张有为先生创立并亲自授课,为中小微企业与个人做网络营销的落地执行系统和网上操作实战技能培训,经过2~3天或1~3个月的实战 更详细
  • 行业:网络营销/推广服务
  • 地址:上海市南汇区沪南公路2729弄1125号
  • 电话:021-51099317,18616850390,QQ群53150199
  • 传真:021-51099317
  • 联系人:张有为 先生
公告
2011年在东方名家开讲《实战网络销售》并发行光碟。2013年在深圳、温州及上海通过网商总裁班,带领60个老板,保姆式传帮带一年,现招收老板学员中……
站内搜索

更多 申请加入成员列表
管理员
ali15866693137
员工
yxueting
供应商
sdpyyzc
员工
更多企业新闻现场报码开奖直播

广州构建与周边城市轨道经济和生活通勤圈

作者:shonly   发布于 2020-10-21   阅读( )  

广州正在编制都市圈轨道交通规划,将构建形成以广州为中心、辐射周边6市的1小时轨道通勤圈,搭建与深圳都市圈的快速通勤轨道。其中的关键词“通勤”是比“通达”更高的要求,意味着城市间实现日常同城化出行。预计到2035年,广州城市轨道线网里程突破2000公里,大约是目前的4倍。

文/广州日报全媒体记者李天研

近日,“智慧湾区轨道交通的发展与思考”论坛举行,广州地铁总规划师欧阳长城首度披露了广州都市圈的轨道规划。

在论坛现场,欧阳长城就大湾区互联互通一体化规划进行主题演讲。他对比了近两年国家层面与都市圈交通相关的3份规划文件??《粤港澳大湾区发展规划纲要》《交通强国建设纲要》《培育发展现代化都市圈的指导意见》,在轨道交通方面的表述,从“大湾区主要城市间1小时通达”,到“都市区1小时通勤”,再到“轨道上的都市圈”“同城化”,应该如何解读?

“都市圈文件提出一个非常明确的要求??同城化,这是通勤要求,对比大湾区的‘通达’要求,二者是有本质区别的。”欧阳长城说,通勤可以理解为日常利用轨道交通在都市圈内工作生活,乘客搭乘的频率较高;而定位为通达要求的轨道交通,更多只是到达城市火车站等对外交通枢纽,乘客并非常态化出行。

“短期内粤港澳大湾区(境内部分)将呈现围绕广州都市圈、深圳都市圈两极发展的态势。对比世界其他湾区,大湾区(境内部分)将形成世界首个双核驱动型的湾区经济区。”欧阳长城表示,广州、深圳都市圈的共同发展,将推动湾区轨道交通向“区域通勤功能”快速升级转变。

欧阳长城分析了粤港澳大湾区的铁路、城际、地铁三级轨道的发展现状。历经多年的发展,大湾区轨道交通已建成“高铁+城际+地铁”近3300公里的规模。截至2018年底,大湾区铁路里程2024公里,其中高铁里程1232公里。

珠三角城际方面,截至2019年底已建成项目4个(广珠、广佛肇、莞惠、穗莞深),运营总里程405公里。在建项目6个,总里程230公里。近期拟加快实施项目2个(穗莞深城际琶洲支线、广清城际广州至广州北段),约43公里。上述项目预计2025年底前建成,总运营里程将达到692公里。

城市地铁方面,截至2019年底,广州、深圳、佛山、东莞4市地铁运营总里程约882.9公里。上述4市加上中山,远期规划地铁总里程达4263公里。

根据国家今年8月批复的大湾区城际铁路建设规划,预计2035年大湾区高铁(城际)里程总规模从现有的1232公里跃升至3500公里,增加超过2倍,届时将实现大湾区内部1小时交通圈。

“在此大背景下,广州提出了都市圈轨道规划,预计到2035年,广州城市轨道交通线网总里程将突破2000公里。”欧阳长城说,目前广州地铁已开通线路515公里,意味着未来15年将扩张到目前的4倍。“以往广州的地铁多为时速80公里(如1号线、2号线),最多120公里(如3号线),新规划新增了时速160公里以上的快线网络,连接周边城市。”目前在建的18号线、22号线,以及已进入大湾区城际建设规划的28号线,都属于时速160公里或以上的快线,将成为大湾区内的快速轨道线路。

欧阳长城分析,珠三角城际的设计时速多为200公里或以上,设站少班次疏,难以下沉,与日常通勤的要求不太匹配;而城市地铁常规80公里时速的设计,又满足不了跨市出行的需求,因此广州提出160公里时速、具有城际属性的高速地铁,打破城际和地铁之间的界线。

“广州将构建以广州为中心、辐射周边6市的1小时轨道经济和生活通勤圈,搭建与深圳都市圈的快速通勤轨道交通。”欧阳长城说。

建议:大湾区快轨“一张网”规划

要实现1小时通勤圈,目前轨道交通存在哪些不足?欧阳长城认为,首先是多种轨道网络并存,但跨层级融合不足(如城际和地铁);其次是城市地铁线网初步互联,但跨区域整合不足,目前广州佛山已实现轨道交通规划协同,但与周边更多城市的整合还有待加强;此外多种制式并存,区域设施资源统筹、共享不足,不同城市的地铁线路、信号系统列车型号各不相同,列车无法贯通运行。

“区域重要枢纽要实现同质化服务共享。以机场为例,白云机场不仅是广州的机场,宝安机场也不只是深圳的机场,深圳的机场能不能半小时到达?”欧阳长城指出,广州的高速地铁18号线未来将实现半小时内从珠江新城CBD到达相距30公里的白云机场,而深圳机场到南沙明珠湾的距离与之相近,目前尚未有快速轨道连通。

欧阳长城建议搭建大湾区“城际+地铁”线网互联互通技术标准体系,构建突破城市行政边界的大湾区区域快线网络规划,突破轨道交通行业与行政管理的体制机制,整合湾区内轨道交通设施资源,实现大湾区轨道交通“一张网”规划,“一张票”畅行“一串城”。